Με σχεδόν 47 εκατ. επιβάτες έκλεισε το πρώτο επτάμηνο του 2026 για τα ελληνικά αεροδρόμια, επιβεβαιώνοντας τη διατήρηση της ανοδικής τάσης στην αεροπορική κίνηση και, κατ’ επέκταση, της ισχυρής ζήτησης για την Ελλάδα.
Στο σύνολο των 39 αεροδρομίων της χώρας όπου πραγματοποιούνται εμπορικές πτήσεις, η επιβατική κίνηση έφτασε τους 46.959.903 επιβάτες, έναντι 44.749.213 την αντίστοιχη περίοδο του 2025, σημειώνοντας αύξηση 4,9%. Αυτό σημαίνει ότι μέσα σε έναν χρόνο προστέθηκαν περισσότερες από 2,2 εκατ. επιβατικές κινήσεις.
Πίσω, ωστόσο, από τον συνολικό αριθμό κρύβονται πολύ διαφορετικές ταχύτητες. Η σύγκριση των στοιχείων ανά αεροδρόμιο δείχνει ότι στις πρώτες θέσεις από πλευράς ποσοστιαίας αύξησης βρίσκονται αρκετά μικρά περιφερειακά αεροδρόμια, όπου βεβαίως η χαμηλή βάση σύγκρισης μπορεί να οδηγήσει σε εντυπωσιακές ποσοστιαίες μεταβολές.
Την ίδια στιγμή, ιδιαίτερη σημασία για τον τουρισμό έχουν οι επιδόσεις μεγαλύτερων προορισμών, όπως η Καλαμάτα, η Σάμος και η Σκιάθος, όπου η διψήφια αύξηση συνοδεύεται από σαφώς μεγαλύτερους όγκους επιβατών.
Τα 10 αεροδρόμια με τη μεγαλύτερη αύξηση
Καστοριά: +89,7%
Τη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση στο επτάμηνο καταγράφει το αεροδρόμιο της Καστοριάς, με την κίνηση να ανεβαίνει από 2.700 επιβάτες το 2025 σε 5.121 το 2026, δηλαδή σχεδόν να διπλασιάζεται. Η εντυπωσιακή μεταβολή, ωστόσο, πρέπει να διαβαστεί υπό το πρίσμα της πολύ χαμηλής βάσης του αεροδρομίου, καθώς σε απόλυτους αριθμούς η αύξηση αντιστοιχεί σε περίπου 2.400 επιβάτες.
Σύρος: +36%
Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Σύρος, όπου η επιβατική κίνηση αυξήθηκε από 12.709 σε 17.284 επιβάτες, καταγράφοντας άνοδο 36%. Πρόκειται για περίπου 4.600 επιπλέον επιβάτες μέσα σε ένα έτος, σε έναν προορισμό όπου το αεροδρόμιο εξακολουθεί να διαδραματίζει σαφώς μικρότερο ρόλο από την ακτοπλοΐα.
Ιωάννινα: +24,9%
Ιδιαίτερα ισχυρή είναι η επίδοση των Ιωαννίνων, καθώς εδώ η αύξηση αφορά μεγαλύτερη βάση. Το αεροδρόμιο «Βασιλεύς Πύρρος» έφτασε τους 98.757 επιβάτες, από 79.049 το αντίστοιχο επτάμηνο του 2025, προσθέτοντας σχεδόν 20.000 επιβατικές κινήσεις και καταγράφοντας άνοδο 24,9%.
Κάσος: +20,8%
Στην τέταρτη θέση βρίσκεται η Κάσος, με αύξηση 20,8%. Οι επιβάτες αυξήθηκαν από 4.208 σε 5.083, με τη μικρή βάση του αεροδρομίου να εξηγεί και εδώ το υψηλό ποσοστό μεταβολής.
Καλαμάτα: +19%
Πολύ μεγαλύτερη βαρύτητα για την τουριστική αγορά έχει η επίδοση της Καλαμάτας. Το διεθνές αεροδρόμιο της μεσσηνιακής πρωτεύουσας διακίνησε 216.359 επιβάτες στο επτάμηνο, έναντι 181.820 πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση 19%.
Σε απόλυτους αριθμούς πρόκειται για περίπου 34.500 περισσότερους επιβάτες, επίδοση που ενισχύει τη θέση της Καλαμάτας και συνολικά της Πελοποννήσου στον χάρτη των αεροπορικά προσβάσιμων ελληνικών προορισμών.
Λέρος: +12,8%
Στη Λέρο, η επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 12,8%, από 12.619 επιβάτες στο επτάμηνο του 2025 σε 14.232 φέτος. Πρόκειται για ακόμη μία περίπτωση μικρού νησιωτικού αεροδρομίου που κινείται με διψήφιο ρυθμό ανάπτυξης.
Κοζάνη: +12,2%
Η Κοζάνη ακολουθεί με αύξηση 12,2%, καθώς οι επιβατικές κινήσεις αυξήθηκαν από 3.241 σε 3.637. Και εδώ, πάντως, ο πολύ μικρός απόλυτος αριθμός επιβατών επιβάλλει προσεκτική ανάγνωση του υψηλού ποσοστού.
Σάμος: +11,9%
Η Σάμος είναι ο πρώτος από τους μεγάλύτερους καθαρά τουριστικούς προορισμούς που εμφανίζεται στη δεκάδα. Η επιβατική κίνηση στο «Αρίσταρχος ο Σάμιος» έφτασε περίπου τους 296 χιλ. επιβάτες, έναντι περίπου 265 χιλ. πέρυσι, καταγράφοντας άνοδο κοντά στο 11,9%.
Η επίδοση της Σάμου αποκτά μεγαλύτερη σημασία ακριβώς επειδή η αύξηση δεν προκύπτει από μια εξαιρετικά μικρή βάση, αλλά αντιστοιχεί σε περισσότερους από 31 χιλ. επιπλέον επιβάτες.
Μήλος: +11,6%
Στη Μήλο οι επιβάτες αυξήθηκαν από 66.005 σε 73.642, με τη μεταβολή να διαμορφώνεται στο +11,6%. Η άνοδος έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία το νησί έχει ενισχύσει σημαντικά τη θέση του μεταξύ των δημοφιλέστερων κυκλαδίτικων προορισμών.
Σκιάθος: +11,4%
Τη δεκάδα συμπληρώνει η Σκιάθος, με περίπου 379 χιλ. επιβάτες στο επτάμηνο και αύξηση 11,4%. Πρόκειται για μία από τις ισχυρότερες επιδόσεις μεταξύ των αεροδρομίων που εξυπηρετούν σημαντικό όγκο διεθνούς τουριστικής κίνησης.
Ακριβώς έξω από τη δεκάδα βρίσκονται η Κάρπαθος, τα Χανιά και η Λήμνος, τα οποία επίσης κινούνται με διψήφιους ή κοντά σε διψήφιους ρυθμούς αύξησης.
Το μήνυμα πίσω από τη δεκάδα
Η κατάταξη χρειάζεται, πάντως, δύο διαφορετικές αναγνώσεις. Στα πολύ μικρά αεροδρόμια, όπως η Καστοριά, η Κάσος ή η Κοζάνη, ακόμη και μερικές εκατοντάδες ή λίγες χιλιάδες επιπλέον επιβάτες αρκούν για να δημιουργήσουν πολύ υψηλά ποσοστά ανάπτυξης.
Αντίθετα, οι επιδόσεις της Καλαμάτας, της Σάμου, της Μήλου και της Σκιάθου έχουν μεγαλύτερη τουριστική βαρύτητα, καθώς συνδυάζουν διψήφια ποσοστιαία ανάπτυξη με σημαντικότερο όγκο κίνησης.
Ακόμη μεγαλύτερη είναι φυσικά η επίδραση των μεγάλων αεροδρομίων που μπορεί να εμφανίζουν χαμηλότερα ποσοστά, αλλά προσθέτουν πολύ περισσότερους επιβάτες σε απόλυτους αριθμούς.
Η Αθήνα στα 19,7 εκατ. επιβάτες
Χαρακτηριστικότερο παράδειγμα είναι το «Ελευθέριος Βενιζέλος». Στο επτάμηνο Ιανουαρίου–Ιουλίου η συνολική επιβατική κίνηση έφτασε περίπου τα 19,7 εκατ. επιβάτες, καταγράφοντας άνοδο 4,5% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Ο Ιούλιος ήταν μάλιστα ο καλύτερος μήνας στην ιστορία του αεροδρομίου, με την κίνηση να αγγίζει τα 4 εκατ. επιβάτες και να ξεπερνά ακόμη και το προηγούμενο ιστορικό υψηλό του Αυγούστου 2025.
Βασικός μοχλός ήταν η διεθνής κίνηση, η οποία αυξήθηκε τον Ιούλιο κατά 5,3%, στα 2,8 εκατ. επιβάτες. Ισραήλ και Πολωνία είχαν τη μεγαλύτερη συμβολή στην πρόσθετη κίνηση, ενώ στο δίκτυο της Αθήνας έχουν προστεθεί φέτος και νέες αγορές, όπως η Ινδία και η Σλοβακία.
20,57 εκατ. επιβάτες στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια
Στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια στην Ελλάδα που διαχειρίζεται η Fraport, η επιβατική κίνηση ανήλθε σε 20,57 εκατ. επιβάτες το επτάμηνο του 2026, από περίπου 19,52 εκατ. το αντίστοιχο διάστημα του 2025, σημειώνοντας αύξηση 5,4%.
Σε απόλυτα μεγέθη, η Θεσσαλονίκη παραμένει το μεγαλύτερο αεροδρόμιο του δικτύου, με περίπου 4,61 εκατ. επιβάτες, και ακολουθεί η Ρόδος με 3,81 εκατ. Η Κέρκυρα ξεπέρασε τα 2,54 εκατ. και τα Χανιά τα 2,41 εκατ. επιβάτες.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι δύο premium κυκλαδίτικοι προορισμοί. Η Μύκονος έφτασε περίπου τους 887 χιλ. επιβάτες, με αύξηση 6,2%, η οποία προέρχεται κυρίως από τη διεθνή αγορά. Στη Σαντορίνη, η κίνηση έφτασε τα 1,33 εκατ. και αυξήθηκε κατά 5,7%, με βασικό μοχλό αυτή τη φορά την εγχώρια αγορά.
Η Κως ήταν η μοναδική περίπτωση μεταξύ των 14 αεροδρομίων της Fraport με αρνητικό πρόσημο στο επτάμηνο, με πτώση περίπου 0,7%.
Σχεδόν 7 εκατ. στα 24 αεροδρόμια της ΥΠΑ
Ανοδική είναι και η συνολική εικόνα των 24 αεροδρομίων υπό τη διαχείριση της ΥΠΑ. Στο επτάμηνο διακινήθηκαν 6.990.875 επιβάτες, έναντι 6.653.887 το αντίστοιχο διάστημα του 2025, με την αύξηση να διαμορφώνεται στο 5,1%.
Το Ηράκλειο αποτελεί μακράν το μεγαλύτερο αεροδρόμιο του συγκεκριμένου δικτύου και έναν από τους σημαντικότερους αεροπορικούς κόμβους του ελληνικού τουρισμού. Μόνο τον Ιούλιο διακίνησε 1.750.263 επιβάτες, έναντι 1.693.791 τον Ιούλιο του 2025, σημειώνοντας αύξηση 3,3%.
Η ισχυρή επίδοση της Καλαμάτας, αλλά και οι υψηλές ποσοστιαίες αυξήσεις σε Ιωάννινα, Σύρο και μικρότερα νησιωτικά αεροδρόμια, δείχνουν παράλληλα ότι η ανάπτυξη δεν περιορίζεται αποκλειστικά στους παραδοσιακούς μεγάλους προορισμούς.
Πάνω από 2,2 εκατ. επιπλέον επιβάτες
Συνολικά, οι 46.959.903 επιβάτες του επταμήνου σημαίνουν ότι τα αεροδρόμια στην Ελλάδα διακίνησαν περίπου 2,21 εκατ. περισσότερους επιβάτες από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο 2026 σε σχέση με πέρυσι.
Παράλληλα, οι κινήσεις αεροσκαφών αυξήθηκαν κατά 4,4%, στις 357.925 από 342.922 το αντίστοιχο διάστημα του 2025.
Τα δεδομένα των αεροδρομίων δεν ταυτίζονται βεβαίως με τις τουριστικές αφίξεις, καθώς περιλαμβάνουν αφίξεις και αναχωρήσεις, Έλληνες και ξένους ταξιδιώτες, καθώς και την κίνηση εσωτερικού. Αποτελούν, ωστόσο, έναν από τους πιο άμεσους δείκτες της ταξιδιωτικής ζήτησης.
Και η εικόνα του επταμήνου δείχνει ότι η ζήτηση εξακολουθεί να διευρύνεται: οι μεγάλοι αεροπορικοί κόμβοι προσθέτουν εκατοντάδες χιλιάδες επιβάτες, ενώ μια δεύτερη ομάδα μικρότερων και μεσαίων προορισμών εμφανίζει πολύ υψηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης, διευρύνοντας τον χάρτη της αεροπορικής τουριστικής κίνησης στην Ελλάδα.