Ως υπόδειγμα παγκόσμιας στρατηγικής για την αναζωογόνηση της ναυπηγικής βιομηχανίας χαρακτήρισε την ελληνική εμπειρία, με αναφορά και στα Ναυπηγεία Ελευσίνας, ο πρώην πρέσβης των ΗΠΑ στην Αθήνα, Τζέφρι Πάιατ, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στο Propeller Club Port of Piraeus.
Αναφερόμενος στη συστηματική προσπάθεια που καταβλήθηκε τα τελευταία χρόνια για την επανεκκίνηση των ελληνικών ναυπηγείων —με εμβληματικά παραδείγματα τη Σύρο, τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά και την Ελευσίνα— ο κ. Πάιατ υπογράμμισε ότι «είναι ένα μοντέλο που εμπνέει και άλλες διεθνείς πρωτοβουλίες, όπως αυτή που βλέπουμε σήμερα στη Φιλαδέλφεια των ΗΠΑ».
Στο πλαίσιο της αμερικανικής στρατηγικής για ενίσχυση της εγχώριας παραγωγής, όπως έχει καθοριστεί από την κυβέρνηση Τραμπ και διατηρείται ως κατεύθυνση μέχρι σήμερα, ο Πάιατ αναφέρθηκε στην επένδυση της νοτιοκορεατικής Hanwha στα ναυπηγεία της Φιλαδέλφειας ως ένα εγχείρημα που καθρεφτίζει το ελληνικό παράδειγμα: την ανάδειξη και επαναλειτουργία παλαιών περιουσιακών στοιχείων με στρατηγική σημασία.
«Κανείς δεν έχει την ψευδαίσθηση ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα γίνουν ποτέ πλήρως ανεξάρτητες στον τομέα της ναυπηγικής», τόνισε ο πρώην πρέσβης. Όπως εξήγησε, το κόστος κατασκευής πλοίων στις ΗΠΑ παραμένει εξαιρετικά υψηλό. Αναφερόμενος σε πρόσφατη συνομιλία του με εκπρόσωπο του αμερικανικού νηογνώμονα ABS, αποκάλυψε ότι η διαφορά τιμής είναι εντυπωσιακή: ένα δεξαμενόπλοιο που κατασκευάζεται στην Ασία με κόστος περίπου 170 εκατομμυρίων δολαρίων, μπορεί να φτάσει τα 370 εκατομμύρια αν κατασκευαστεί στις ΗΠΑ.
Ωστόσο, αυτό δεν εμποδίζει τις στρατηγικές επενδύσεις σε αναβίωση υποδομών. Αντίθετα, σύμφωνα με τον Πάιατ, αυτές οι κινήσεις βασίζονται στη λογική της ενίσχυσης της εφοδιαστικής αλυσίδας, της εθνικής ασφάλειας και της οικονομικής ανθεκτικότητας. Η περίπτωση της Ελλάδας, υπογράμμισε, προσφέρει πολύτιμα μαθήματα και πρακτικές για το πώς μπορεί μια χώρα να μετατρέψει παρωχημένες βιομηχανικές εγκαταστάσεις σε κόμβους ανάπτυξης και καινοτομίας.
Ο Πάιατ ολοκλήρωσε την τοποθέτησή του κάνοντας λόγο για δύο σημαντικά ζητήματα που θα πρέπει να απασχολήσουν τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα στο άμεσο μέλλον, χωρίς ωστόσο να τα αποσαφηνίσει περαιτέρω κατά την ομιλία του.
